Khi xe nổ máy kêu cạch cạch, nhiều người dùng không khỏi lo lắng vì đây có thể là dấu hiệu cảnh báo hư hỏng bên trong động cơ hoặc các bộ phận liên quan. Nếu không xử lý kịp thời tình trạng này có thể dẫn đến những sự cố nghiêm trọng, ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của xe. Vậy nguyên nhân do đâu và cách khắc phục như thế nào? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.
Dấu hiệu nhận biết xe nổ máy kêu cạch cạch
Xe nổ máy kêu cạch cạch là dấu hiệu cảnh báo rõ ràng về một số trục trặc kỹ thuật bên trong xe. Dưới đây là những biểu hiện dễ nhận biết nhất mà bạn cần lưu ý:
- Âm thanh lạ phát ra từ động cơ: Sau khi khởi động khoảng 5 phút, bạn sẽ nghe thấy tiếng kêu cạch cạch đều đặn từ khu vực động cơ. Âm thanh này thường rõ hơn khi tăng ga hoặc di chuyển trên đường gồ ghề. Đây là dấu hiệu điển hình cho thấy thanh truyền động có thể đã bị cong, va đập vào má trục khuỷu hoặc các chi tiết máy bên trong bị mòn, lỏng lẻo.
- Xe bị rung giật, vận hành không êm: Ngoài tiếng động lạ, xe có thể rung nhẹ, giật cục khi tăng tốc hoặc chuyển số. Điều này cho thấy hệ thống truyền động hoặc đĩa côn có thể đã bị mòn, gây ma sát không đều và sinh ra tiếng kêu.
- Khó vào số, tiêu hao nhiên liệu tăng: Xe có dấu hiệu khó chuyển số, máy yếu hơn bình thường và tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn. Đây là hậu quả của việc các bộ phận bên trong động cơ hoạt động không còn ăn khớp, dẫn đến hiệu suất giảm và tiếng kêu bất thường.
- Nóng máy bất thường: Khi xe phát ra tiếng kêu cạch cạch, động cơ thường nóng lên nhanh chóng, đặc biệt là khi bugi gặp vấn đề hoặc chỉ số nhiệt bugi không phù hợp với động cơ. Điều này khiến nhiệt tỏa ra liên tục, làm tăng nguy cơ hỏng hóc.
- Tiếng kêu từ phuộc hoặc đầu xe: Nếu tiếng lạch cạch phát ra từ đầu xe, rất có thể phuộc xe đã yếu, dầu phuộc bị oxy hóa hoặc bộ chén cổ xe bị hỏng. Khi đó, bạn sẽ cảm nhận rõ tiếng động mỗi khi đi qua ổ gà hoặc địa hình xấu.
- Khó nổ máy, khói trắng ở ống xả: Nếu xéc măng bị mòn, bạn sẽ thấy xe khó nổ máy, ống bô xuất hiện khói trắng và xe chạy yếu hơn trước. Đây cũng là một trong những dấu hiệu đi kèm với tiếng kêu cạch cạch ở động cơ.
Nguyên nhân phổ biến khiến xe nổ máy kêu cạch cạch
Tiếng kêu “cạch cạch” khi xe máy nổ máy không chỉ gây khó chịu mà còn là dấu hiệu cảnh báo nhiều vấn đề kỹ thuật tiềm ẩn. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến:
Động cơ xe bị hỏng hoặc mòn
Khi các chi tiết bên trong động cơ như piston, xu-páp, thanh truyền, trục cam hoặc trục khuỷu bị mòn hoặc hư hỏng, chúng sẽ va đập nhẹ vào nhau khi động cơ hoạt động, tạo ra tiếng kêu cạch cạch rõ rệt.
Tình trạng này thường xuất hiện ở xe đã sử dụng lâu năm, bảo dưỡng không đúng cách, hoặc chạy quá số km khuyến nghị mà chưa đại tu động cơ. Ngoài ra, khe hở giữa cò và xupap bị mòn, thiếu nhớt bôi trơn cũng là nguyên nhân khiến động cơ phát ra tiếng động lạ.
Phuộc xe máy và hệ thống giảm xóc gặp vấn đề
Phuộc là bộ phận giảm xóc giúp xe vận hành êm ái. Khi lò xo phuộc bị yếu, dầu phuộc bị oxy hóa hoặc ty phuộc cong, khả năng đàn hồi giảm, dẫn đến tiếng kêu lạch cạch khi đi qua đường xấu hoặc ổ gà. Ngoài ra, phớt cao su bảo vệ ty phuộc bị hỏng cũng khiến bụi bẩn xâm nhập, làm giảm tuổi thọ và gây tiếng động bất thường.
Nhông xích, đĩa côn và hệ truyền động mòn
Nhông xích, đĩa côn là bộ phận truyền động quan trọng. Khi nhông xích bị mòn, xích chùng hoặc đĩa côn mòn sẽ gây ra tiếng kêu cạch cạch, đặc biệt khi tăng ga hoặc di chuyển ở tốc độ thấp. Nếu không thay thế kịp thời, nhông xích quá mòn còn có thể gây tuột xích, nguy hiểm khi vận hành xe.
Bugi xe máy bị hỏng
Bugi đóng vai trò đánh lửa trong động cơ. Khi bugi bị mòn, bẩn hoặc đánh lửa yếu, động cơ sẽ hoạt động không đều, khó nổ, tăng tốc kém và có thể phát ra tiếng kêu lạ khi khởi động hoặc vận hành. Bugi hỏng còn khiến xe tiêu tốn nhiên liệu hơn và giảm hiệu suất máy.
Phanh xe máy bị mòn
Má phanh và đĩa phanh sau thời gian sử dụng sẽ bị mòn, cong vênh hoặc biến dạng. Khi đó, mỗi lần bóp phanh sẽ nghe thấy tiếng kêu cạch cạch hoặc két két, đồng thời hiệu quả phanh cũng giảm rõ rệt. Việc tiếp tục sử dụng phanh mòn có thể gây nguy hiểm khi di chuyển.
Lỏng ốc máy hoặc phụ tùng lắp sai
Ốc vít, bulông hoặc các chi tiết máy bị lỏng, lắp ráp không đúng kỹ thuật cũng tạo ra tiếng kêu lạch cạch khi động cơ rung hoặc khi xe vận hành trên đường xóc. Đây là lỗi thường gặp sau khi xe vừa bảo dưỡng hoặc sửa chữa không đúng quy trình.
Mòn pít-tông hoặc xi-lanh
Pít-tông và xi-lanh sau thời gian dài sử dụng sẽ bị mòn, dẫn đến khe hở lớn, làm pít-tông va đập vào thành xi-lanh và phát ra tiếng kêu cạch cạch. Dấu hiệu này đi kèm là xe khó nổ, ra khói trắng và hao nhớt.
Dầu nhớt không đủ hoặc kém chất lượng
Dầu nhớt có vai trò bôi trơn các chi tiết chuyển động trong động cơ. Khi lượng dầu nhớt quá ít hoặc chất lượng kém, các chi tiết kim loại sẽ ma sát trực tiếp, gây ra tiếng kêu cạch cạch và làm nóng máy nhanh chóng. Sử dụng dầu nhớt không đúng chủng loại cũng làm giảm hiệu quả bôi trơn, tăng nguy cơ hư hỏng động cơ.
Hệ thống truyền động bị mòn hoặc rơ
Các bộ phận truyền động như trục các-đăng, bạc đạn, vòng bi nếu bị mòn hoặc rơ lỏng cũng sẽ phát ra tiếng kêu cạch cạch khi xe vận hành, đặc biệt khi tăng hoặc giảm ga.
Cách khắc phục xe máy kêu tạch tạch khi nổ
Tiếng kêu “tạch tạch” khi xe máy nổ máy có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Để khắc phục tình trạng này, bạn có thể thực hiện như sau:
Kiểm tra và siết lại các ốc vít
Các ốc vít, bu lông trên xe máy nếu bị lỏng hoặc siết không đúng lực sẽ gây ra rung lắc và phát ra tiếng kêu tạch tạch khi động cơ hoạt động. Hãy kiểm tra toàn bộ hệ thống ốc vít ở những vị trí quan trọng như động cơ, khung sườn, hộp xích, phuộc trước sau.
Sử dụng dụng cụ chuyên dụng để siết lại theo đúng tiêu chuẩn lực siết của từng loại ốc, đảm bảo các chi tiết được cố định chắc chắn, tránh hiện tượng lỏng lẻo gây tiếng động lạ. Nếu không tự tin về kỹ thuật, bạn nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để được kiểm tra và siết ốc đúng quy trình.
Thay thế phụ tùng hư hỏng
Những bộ phận như nhông xích, đĩa côn, bugi, phuộc, bình ắc quy, má phanh… sau thời gian sử dụng sẽ bị mòn, hỏng hoặc xuống cấp, dẫn đến tiếng kêu tạch tạch khi xe vận hành. Bạn cần kiểm tra và thay thế định kỳ các phụ tùng này bằng sản phẩm chính hãng, đúng chủng loại để đảm bảo an toàn và kéo dài tuổi thọ cho xe. Đặc biệt, nhông xích nên thay mới sau mỗi 10.000 – 15.000 km hoặc khi có dấu hiệu chùng, mòn, phát ra tiếng động lạ.
Thay nhớt định kỳ, dùng đúng loại nhớt
Dầu nhớt đóng vai trò bôi trơn, giảm ma sát và làm mát các chi tiết chuyển động trong động cơ. Nếu nhớt quá cũ, kém chất lượng hoặc không đủ sẽ khiến các chi tiết va đập mạnh vào nhau, gây ra tiếng kêu tạch tạch.
Nên thay nhớt định kỳ mỗi 1.000 – 1.500 km, chọn đúng loại nhớt phù hợp với từng dòng xe (xe số, xe tay ga, xe côn tay…) để đảm bảo động cơ vận hành êm ái, bền bỉ. Kiểm tra màu sắc và độ nhớt của dầu thường xuyên, nếu nhớt chuyển sang màu đen hoặc có cặn bẩn thì cần thay ngay.
Đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng uy tín
Nếu đã kiểm tra và khắc phục các bước trên mà xe vẫn phát ra tiếng kêu tạch tạch, bạn nên đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa xe máy uy tín để được kỹ thuật viên kiểm tra kỹ lưỡng.
Tại đây, các chuyên gia sẽ sử dụng thiết bị chuyên dụng để xác định chính xác nguyên nhân, kiểm tra toàn diện động cơ, hệ truyền động, hệ thống điện, phuộc, phanh… và tư vấn giải pháp sửa chữa phù hợp nhất. Việc bảo dưỡng định kỳ tại các cơ sở uy tín còn giúp phát hiện sớm các lỗi tiềm ẩn, tiết kiệm chi phí sửa chữa về lâu dài và đảm bảo an toàn khi lưu thông trên đường.
Phòng tránh tình trạng xe kêu cạch cạch
Để xe luôn vận hành êm ái, hạn chế tối đa tình trạng phát ra tiếng kêu cạch cạch khó chịu, bạn cần chăm sóc và bảo dưỡng xe đúng cách. Cụ thể:
- Tuân thủ lịch bảo dưỡng: Thực hiện bảo dưỡng xe theo định kỳ do nhà sản xuất khuyến nghị, bao gồm kiểm tra động cơ, hệ thống truyền động, phuộc, phanh, bugi, lọc gió, dầu nhớt.
- Kiểm tra tổng thể: Định kỳ kiểm tra các bộ phận dễ mòn như nhông xích, phuộc, má phanh, vòng bi, chén cổ xe để phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường và thay thế kịp thời.
- Làm sạch bụi bẩn: Thường xuyên rửa xe, vệ sinh nhông xích, phuộc, phanh để loại bỏ bụi bẩn, bùn đất bám dính.
- Bôi trơn định kỳ: Tra dầu mỡ cho nhông xích, phuộc, các khớp chuyển động để giảm ma sát, giúp các bộ phận hoạt động trơn tru hơn và hạn chế tiếng ồn.
- Căng chỉnh sên xích: Đảm bảo sên xích không bị chùng, không quá căng hoặc quá lỏng. Nếu sên xích đã quá mòn hoặc phát ra tiếng kêu, cần thay mới để tránh nguy hiểm khi vận hành.
- Lắp đúng kỹ thuật: Khi thay nhông xích hoặc các phụ tùng khác, cần lắp đặt đúng kỹ thuật, chọn đúng chủng loại để các bộ phận ăn khớp hoàn hảo, không gây tiếng động bất thường.
- Thay dầu nhớt đúng hạn: Dầu nhớt đóng vai trò bôi trơn và làm mát động cơ. Sử dụng dầu nhớt chất lượng, phù hợp với xe và thay mới định kỳ sẽ giúp động cơ vận hành êm ái, giảm ma sát và hạn chế tiếng kêu cạch cạch.
- Chọn phụ tùng chính hãng: Ưu tiên sử dụng phụ tùng thay thế chính hãng, đúng thông số kỹ thuật để đảm bảo độ bền và vận hành ổn định cho xe.
- Chuyển số nhẹ nhàng: Thao tác sang số dứt khoát, không ép số hoặc nhấn ga quá mạnh khi chuyển số để tránh gây áp lực cho hộp số và hệ truyền động, giảm nguy cơ phát ra tiếng kêu lạ.
- Kiểm soát tốc độ: Hạn chế tăng giảm ga đột ngột, đặc biệt khi xe đang tải nặng hoặc di chuyển trên địa hình xấu.
Khi phát hiện tiếng kêu lạ, nên đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng hoặc gara uy tín để kiểm tra, xử lý kịp thời, tránh để lâu gây hư hỏng nặng hơn.
Có thể thấy, xe nổ máy kêu cạch cạch không chỉ gây khó chịu mà còn là dấu hiệu cảnh báo nhiều vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng. Việc nhận biết đúng nguyên nhân và xử lý kịp thời sẽ giúp xe vận hành ổn định, kéo dài tuổi thọ động cơ và đảm bảo an toàn khi di chuyển. Hãy thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ và thay thế phụ tùng đúng cách để chiếc xe luôn trong tình trạng tốt nhất.
